Gir depan, gir belakang, dan rantai merupakan komponen utama sistem transmisi motor. Ukuran yang tepat memengaruhi performa, akselerasi, dan keawetan mesin. Terlalu besar atau kecil bisa membuat motor boros, kehilangan tenaga, atau rantai cepat aus.
Berikut adalah ukuran gir dan rantai untuk berbagai tipe motor Honda.
1. Motor Bebek Honda
| Motor Honda | Gir Depan | Gir Belakang | Rantai |
|---|---|---|---|
| C50 | 14T | 42T | 428 |
| C70 | 14T | 42T | 428 |
| Supra / Grand | 14T | 42T | 428 |
| Legenda | 14T | 42T | 428 |
| Blade | 14T | 42T | 428 |
| Supra X 125 | 14T | 43T | 428 |
| CG 125 | 15T | 42T | 428 |
| GL Max | 15T | 42T | 428 |
| GL Pro 145 | 15T | 42T | 428 |
2. Motor Matic Honda
| Motor Honda | Gir Depan | Gir Belakang | Rantai |
|---|---|---|---|
| Beat | – | – | CVT V-Belt |
| Vario | – | – | CVT V-Belt |
| Scoopy | – | – | CVT V-Belt |
Catatan: Motor matic menggunakan V-Belt, bukan rantai. Ukuran gir depan/belakang tidak berlaku.
3. Motor Sport Honda
| Motor Honda | Gir Depan | Gir Belakang | Rantai |
|---|---|---|---|
| Sonic | 14T | 42T | 428 |
| CS-1 | 14T | 42T | 428 |
| CB 100 | 14T | 42T | 428 |
| New Mega Pro | 14T | 42T | 428 |
| Tiger | 15T | 42T | 428 |
| CBR 150 | 14T | 41T | 428 |
Tips Memilih dan Merawat Gir & Rantai Motor Honda
-
Gunakan rantai dan gir sesuai spesifikasi pabrikan untuk performa optimal.
-
Lakukan pelumasan rantai secara rutin dengan oli rantai atau chain lube.
-
Periksa tegangan rantai: jangan terlalu kencang atau terlalu longgar.
-
Ganti gir dan rantai secara bersamaan bila aus untuk mencegah slip dan keausan cepat.
-
Hindari modifikasi ukuran gir tanpa perhitungan; bisa memengaruhi akselerasi, top speed, dan keawetan mesin.
Kesimpulan
Ukuran gir depan, gir belakang, dan rantai motor Honda berbeda berdasarkan tipe motor:
-
Motor Bebek & Sport: Menggunakan gir depan 14–15T, gir belakang 41–43T, rantai 428.
-
Motor Matic: Tidak memakai rantai, menggunakan CVT V-Belt.
Memilih dan merawat gir & rantai sesuai standar pabrikan sangat penting untuk menjaga performa mesin, akselerasi, dan umur komponen transmisi.
