Rasio Gear Motor Yamaha: Panduan Lengkap untuk Performa Maksimal dan Cara Menghitung Rasio Gear Yamaha

Posted on June 28, 2015 by 

Mengetahui rasio gear motor Yamaha sangat penting untuk mengoptimalkan akselerasi, top speed, dan efisiensi mesin. Rasio gear menentukan seberapa cepat putaran mesin diteruskan ke roda belakang, sehingga memengaruhi karakter tarikan motor.



Artikel ini membahas pengertian, rumus, tabel rasio gear Yamaha populer, dan tips memilih rasio gear yang tepat.

Apa Itu Rasio Gear Motor?

Rasio gear adalah perbandingan antara jumlah gigi gear depan (pinion) dengan jumlah gigi gear belakang (sprocket). Rumus dasar rasio gear:

Rasio Gear=Gigi Gear BelakangGigi Gear Depan\text{Rasio Gear} = \frac{\text{Gigi Gear Belakang}}{\text{Gigi Gear Depan}}

Contoh:

  • Gear depan: 14 gigi

  • Gear belakang: 42 gigi

Rasio Gear=4214=3\text{Rasio Gear} = \frac{42}{14} = 3

Artinya, roda belakang berputar 1 kali setiap 3 kali putaran gear depan.

Pengaruh Rasio Gear Terhadap Performa Motor

Rasio GearKarakter Motor
Rasio Tinggi (gear belakang lebih banyak)Akselerasi kuat, tarikan ringan, top speed terbatas
Rasio Rendah (gear belakang lebih sedikit)Top speed lebih tinggi, akselerasi lebih berat

Tabel Rasio Gear Motor Yamaha

1. Motor Bebek / Cub

Tipe Motor YamahaGigi DepanGigi BelakangRasio Gear
Jupiter Z14423,0
Vega R14412,93
MX King 15014423,0

2. Motor Matic

Tipe Motor YamahaGigi DepanGigi BelakangRasio Gear
Mio M3 / M3 12514423,0
NMax 15514423,0
Aerox 15514433,07

3. Motor Sport

Tipe Motor YamahaGigi DepanGigi BelakangRasio Gear
R1514423,0
R2515453,0
MT-1514423,0
MT-2515453,0

Cara Menghitung Rasio Gear Yamaha

  1. Hitung jumlah gigi gear depan (pinion).

  2. Hitung jumlah gigi gear belakang (sprocket).

  3. Gunakan rumus:

Rasio Gear=Gigi BelakangGigi Depan\text{Rasio Gear} = \frac{\text{Gigi Belakang}}{\text{Gigi Depan}}

  1. Rasio besar → akselerasi lebih kuat, top speed lebih rendah.

  2. Rasio kecil → top speed lebih tinggi, akselerasi lebih berat.

Tips Memilih Rasio Gear Motor Yamaha

  • Motor harian/matic: gunakan rasio standar untuk keseimbangan akselerasi dan top speed.

  • Motor sport/racing: sesuaikan rasio depan-belakang untuk trek pendek (akselerasi tinggi) atau trek panjang (top speed tinggi).

  • Motor bebek/trail: rasio lebih besar di belakang untuk tarikan ringan di tanjakan.

  • Pastikan ukuran sprocket dan rantai sesuai standar untuk menjaga umur komponen.

Kesimpulan

Rasio gear motor Yamaha menentukan karakter akselerasi dan kecepatan motor. Dengan mengetahui rasio gear standar dan cara menghitungnya, Anda bisa mengganti sprocket atau memodifikasi rasio gear secara aman untuk kebutuhan harian, turing, atau balap.

FAQ (Pertanyaan Umum)

Q: Apakah semua motor Yamaha rasio gear-nya sama?
A: Tidak, tiap tipe motor dan fungsinya memiliki rasio berbeda.

Q: Apakah mengganti gear belakang memengaruhi top speed?
A: Ya. Menambah gigi belakang → akselerasi lebih kuat, top speed turun. Mengurangi gigi belakang → top speed naik, akselerasi lebih berat.

Q: Apakah perlu mengganti gear depan saat mengganti belakang?
A: Tidak selalu, tapi menyesuaikan keduanya akan menjaga rasio tetap proporsional dan performa stabil.